Sivuston Kanttila kommentit http://blog.kanttila.com Thoughts about the digital life and lifestyle Sat, 28 Apr 2012 08:29:24 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 Merja Heinonen on kommentoinut artikkelia Onko piratismi syy vai seuraus? http://blog.kanttila.com/2012/04/27/onko-piratismi-syy-vai-seuraus/#comment-817 Merja Heinonen Sat, 28 Apr 2012 08:29:24 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10830#comment-817 Kuvaus perjantai-iltasi vietosta on osuva ja todellinen varmaan hyvin monen kohdalla. Hauska suorastaan. Tapamme viettää ja täyttää vapaa-aikaamme ja kuluttaa mediapalveluja on todella jotain aivan muuta kuin vaikkapa vain 10 vuotta sitten. Ja se vääjäämättä johtaa tarpeeseen kehittää digitaalista jakelua edelleen ja romuttaa myös entisiä ansaintamalleja. Mutta jostakin meille musiikkia, elokuvia yms. tekevien ihmisten on leipänsä saatava. En oikein jaksa uskoa, että esim. muusikko voisi elättää itseään pelkästään keikkailemalla. Muutamia megatähtiä lukuun ottamatta. Tekijänoikeuksien, digitalisoinnin ja materiaalin vapaan liikkumisen ja muokkaamisen yhtälö ei ole helppo. Heikoilla ollaan, jos taiteilijan toimeentulo on sen vapaaehtoisuuden varassa, että maksutta itselleen musiikkia lataava ihminen joskus ostaa jonkun levynkin. Minä ostan, koska kuulun sukupolveen, joka osti musiikkinsa ensin vinyyleinä, sitten ”helppoina” c-kasetteina ja nyt cd-levyinä. Haluan, että hyllyssäni pölyttyy oikeita kirjoja ja haluan lukea niitä levynkansiakin. Ison ja monihaaraisen kysymyksen tänne toit! Kuvaus perjantai-iltasi vietosta on osuva ja todellinen varmaan hyvin monen kohdalla. Hauska suorastaan. Tapamme viettää ja täyttää vapaa-aikaamme ja kuluttaa mediapalveluja on todella jotain aivan muuta kuin vaikkapa vain 10 vuotta sitten. Ja se vääjäämättä johtaa tarpeeseen kehittää digitaalista jakelua edelleen ja romuttaa myös entisiä ansaintamalleja. Mutta jostakin meille musiikkia, elokuvia yms. tekevien ihmisten on leipänsä saatava. En oikein jaksa uskoa, että esim. muusikko voisi elättää itseään pelkästään keikkailemalla. Muutamia megatähtiä lukuun ottamatta.

Tekijänoikeuksien, digitalisoinnin ja materiaalin vapaan liikkumisen ja muokkaamisen yhtälö ei ole helppo. Heikoilla ollaan, jos taiteilijan toimeentulo on sen vapaaehtoisuuden varassa, että maksutta itselleen musiikkia lataava ihminen joskus ostaa jonkun levynkin.

Minä ostan, koska kuulun sukupolveen, joka osti musiikkinsa ensin vinyyleinä, sitten ”helppoina” c-kasetteina ja nyt cd-levyinä. Haluan, että hyllyssäni pölyttyy oikeita kirjoja ja haluan lukea niitä levynkansiakin.

Ison ja monihaaraisen kysymyksen tänne toit!

]]> Kaima on kommentoinut artikkelia Määritteleekö sosiallinen media sen miten muut näkevät meidät? http://blog.kanttila.com/2012/03/15/maaritteleeko-sosiallinen-media-sen-miten-muut-nakevat-meidat/#comment-816 Kaima Thu, 26 Apr 2012 16:44:30 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10745#comment-816 Olen ainakin siitä varma, että sosiaalisessa mediassa ihmiset ovat aivan yhtä julkeita, kuin muuallakin internetissä. Jostain syystä tuntuu, että ihmiset ajattelevat vielä sosiaalisen median aikanakin, ettei internetissä näy nimiä ja kaikkia muitakin tietoja ja siis heittävät aivan törkeää settiä milloin mistäkin. Mikä oikeastaan on ihan positiivista. Olen ainakin siitä varma, että sosiaalisessa mediassa ihmiset ovat aivan yhtä julkeita, kuin muuallakin internetissä. Jostain syystä tuntuu, että ihmiset ajattelevat vielä sosiaalisen median aikanakin, ettei internetissä näy nimiä ja kaikkia muitakin tietoja ja siis heittävät aivan törkeää settiä milloin mistäkin.
Mikä oikeastaan on ihan positiivista.

]]> Karri Anttila on kommentoinut artikkelia Seat Altea XL kokemuksia: toinen kuukausi, talvisia tunnelmia http://blog.kanttila.com/2012/02/03/seat-altea-xl-kokemuksia-toinen-kuukausi-talvisia-tunnelmia/#comment-802 Karri Anttila Tue, 03 Apr 2012 05:16:51 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10620#comment-802 Verkko on vielä asentamatta. Verkon asennusohjeiden mukaan pitäisi autosta löytyä valmiiksi reikiä mihi pultata lenkit, mutta omassani näin ei ollut. Nyt mietin mite siististi ja helposti saisin homman hoidettua. Lähinnä kuitenkin jäänyt kun ei ole ihan akuutti homma... Pitää sumplia kun säät lämpenevät. Tavaratilaan mahtuu mukavasti auton oma rengassarja niin, että tavaratilan näkösuojaverho mahtuu kiinni. Eli korkeutta on. Leveyttäkin riittää mukavasti omiin tarpaisiin, eli lastenrattaat ja koira mahtuvat vierekkäin. Onhan se pituudeltaan pienempi kuin esim. Superb-farkun kontti. Ainahan sitä tilaa voisi olla enemmän. ;) Meidän tarpeeseen tuo korkeus on hyvä juttu, koira ei tarvitse olla selkä katossa seisoessaan tai köyristellä kun istuu. Pituutta pystyn säätämään liikuttamalla takapenkkiä eteenpäin, koska takapenkkiläiset ovat vielä sen verra pieniä. Takaluukun kynnys on vähn kaksipiippuinen juttu: se hankaloittaa suurien ja painavien tavaroiden nostamista konttiin ja kontista, mutta samalla se estää vaikkapa kauppakasien tai rengassarjan tippumisen alas kun luukku avataan. Erikseen avattava aukon alareuna, tyyliin Mitsu Outlander, olisi kiva. Se tosin rikkoisi linjoja ja ei tyylillisesti sopisi autoon. Onneksi tuon kynnyksen kanssa osaa elää, onhan niitä muissakin. Verkko on vielä asentamatta. Verkon asennusohjeiden mukaan pitäisi autosta löytyä valmiiksi reikiä mihi pultata lenkit, mutta omassani näin ei ollut. Nyt mietin mite siististi ja helposti saisin homman hoidettua. Lähinnä kuitenkin jäänyt kun ei ole ihan akuutti homma… Pitää sumplia kun säät lämpenevät.

Tavaratilaan mahtuu mukavasti auton oma rengassarja niin, että tavaratilan näkösuojaverho mahtuu kiinni. Eli korkeutta on. Leveyttäkin riittää mukavasti omiin tarpaisiin, eli lastenrattaat ja koira mahtuvat vierekkäin. Onhan se pituudeltaan pienempi kuin esim. Superb-farkun kontti. Ainahan sitä tilaa voisi olla enemmän. ;)

Meidän tarpeeseen tuo korkeus on hyvä juttu, koira ei tarvitse olla selkä katossa seisoessaan tai köyristellä kun istuu. Pituutta pystyn säätämään liikuttamalla takapenkkiä eteenpäin, koska takapenkkiläiset ovat vielä sen verra pieniä.

Takaluukun kynnys on vähn kaksipiippuinen juttu: se hankaloittaa suurien ja painavien tavaroiden nostamista konttiin ja kontista, mutta samalla se estää vaikkapa kauppakasien tai rengassarjan tippumisen alas kun luukku avataan. Erikseen avattava aukon alareuna, tyyliin Mitsu Outlander, olisi kiva. Se tosin rikkoisi linjoja ja ei tyylillisesti sopisi autoon. Onneksi tuon kynnyksen kanssa osaa elää, onhan niitä muissakin.

]]> Jukka on kommentoinut artikkelia Seat Altea XL kokemuksia: toinen kuukausi, talvisia tunnelmia http://blog.kanttila.com/2012/02/03/seat-altea-xl-kokemuksia-toinen-kuukausi-talvisia-tunnelmia/#comment-801 Jukka Tue, 03 Apr 2012 04:46:44 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10620#comment-801 Jokos on koiraverkko saatu asennettua? Tiedätkö muuten onko kyseiseen autoon saatavilla tavaratilan väliverkkoa? Siis sitä vähän köykäisempää versiota koiraverkosta. Itseä arveluttaa nyt vielä kyseisen auton valinnassa tuo tavaratilan monikäyttöisyys. Litroista iso osa tulee korkeussuunnassa, joten niiden hyödyntäminen vaatinee juurikin koiraverkkoa tai tavaratilan verkkoa. Jokos on koiraverkko saatu asennettua? Tiedätkö muuten onko kyseiseen autoon saatavilla tavaratilan väliverkkoa? Siis sitä vähän köykäisempää versiota koiraverkosta. Itseä arveluttaa nyt vielä kyseisen auton valinnassa tuo tavaratilan monikäyttöisyys. Litroista iso osa tulee korkeussuunnassa, joten niiden hyödyntäminen vaatinee juurikin koiraverkkoa tai tavaratilan verkkoa.

]]> Karri Anttila on kommentoinut artikkelia Seat Altea XL kokemuksia: toinen kuukausi, talvisia tunnelmia http://blog.kanttila.com/2012/02/03/seat-altea-xl-kokemuksia-toinen-kuukausi-talvisia-tunnelmia/#comment-788 Karri Anttila Tue, 13 Mar 2012 21:46:03 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10620#comment-788 Omasta mielestäni se sisustan muovisuus on ihan ok-tasolla suhteutettuna hintaan. Vaihtoehtonahan ei ole jalopuisia (siis jäljitelmiä) listoiksi. Päivitettyä Golfia en ole käynyt katsomassa, mutta Passat Comfortlinellä ei mun mielestä ole yhtään kummoisempi sisältä materiaaleiltaan kuin Seat. Tottahan sitten Highline on jo mukava, muttei Seatille voi antaa parempaa sisustaa ettei syö myyntiä. ;) Itse kallistuin tällä kerta hinnan (varuste- ja rahoitustarjous), tilojen ja varusteiden kannalle. VAG:in halusin mieluiten, eikä muilla olisikaan ollut tarjolla kilpailevaa kokonaisuutta hintaluokassa. Tykkään nääs auton ulkonäöstäkin. Enpä tiennytkään tuota lisälämmitin juttua, oletin että siellä on sitä samaa kauraa kuin esimerkiksi vaikka Passatissa tai Superbissa samalla tekniikalla. Vai onkohan päivitys tullut sitten helmikuun 2011 jälkeen? Voipi hyvin olla. Se selittäisi myös sen Webaston lähes puolentoistatonnin hinnan! Ensi talveksi sen kuitenkin hommaan, sen verran tuo mukavuutta. Lisäksi ajot näyttävät muuttuvan kesän tienoilla työnkin puolesta. Lisää kilometrejä... Kulutukseen on vaikuttanut todella paljon säät. Lisäksi ajan käytännössä pelkästään kaupunkiajoa, mitä nyt jotkut kerrat Tuusulanväylää välillä Kehä 3 - Kehä 1 tai Kehä 3 - Käpylä. Pisin moottoritien/maantien (rajoutus 80 tai enemmän) tasainen ajo taitaa olla 30km suuntaan. Hitaaminkaan ei ole maantietä päässyt ajamaan. Pahimmilla pyryillä ja lumisimmilla päivillä kulutus nousi sinne 7,6 ja 7,8 litraan satkulla. Siistimmällä kelillä kulutus pyöri siellä 6,6 ja 6,8 litran hujakoilla. Tarkkaan en uskalla sanoa per keli, koska nyt tankkausväli on asettunut noin 3 tankkausta per 2 kuukautta. Tankkaan per kerta noin 46-48 litraa kerralla, eli siinä vaiheessa kun polttoainemittarin valo palaa ja viisari on punaisella alueella. Eli vielä ajaisi huoletta satasen. Joulukuun alusta tähän päivään koko ajan keskikulutus on asettunut talviajossa kaupungissa 7,2 litraan sadalla. Nuo aiemmat luvut ovat oman laskelman ja auton ajotietokoneen antamia haarukoita. Jälkimmäinen, koko ajan keskiarvo on ajetut kilometrit ja tankkaukset laskettuna ajopäiväkirjasovelluksella. Eli se on tarkin. Ihan tyytyväinen olen ainakin vielä. Saa nähdä miten kesällä asettuu, kun tulee enemmän reissua ajettua. Myös näytäisi siltä, että tulevaisuudessa duunin puolelta alkaa tulemaan enemmän maantiellä kilometrejä. Kesäksi alle menee, nyt aluksi ainakin, vakiot 16" renkaat. Ei ole vielä suurta hinkua päivittää tassuja prameampiin... Omasta mielestäni se sisustan muovisuus on ihan ok-tasolla suhteutettuna hintaan. Vaihtoehtonahan ei ole jalopuisia (siis jäljitelmiä) listoiksi. Päivitettyä Golfia en ole käynyt katsomassa, mutta Passat Comfortlinellä ei mun mielestä ole yhtään kummoisempi sisältä materiaaleiltaan kuin Seat. Tottahan sitten Highline on jo mukava, muttei Seatille voi antaa parempaa sisustaa ettei syö myyntiä. ;)

Itse kallistuin tällä kerta hinnan (varuste- ja rahoitustarjous), tilojen ja varusteiden kannalle. VAG:in halusin mieluiten, eikä muilla olisikaan ollut tarjolla kilpailevaa kokonaisuutta hintaluokassa. Tykkään nääs auton ulkonäöstäkin.

Enpä tiennytkään tuota lisälämmitin juttua, oletin että siellä on sitä samaa kauraa kuin esimerkiksi vaikka Passatissa tai Superbissa samalla tekniikalla. Vai onkohan päivitys tullut sitten helmikuun 2011 jälkeen? Voipi hyvin olla. Se selittäisi myös sen Webaston lähes puolentoistatonnin hinnan! Ensi talveksi sen kuitenkin hommaan, sen verran tuo mukavuutta. Lisäksi ajot näyttävät muuttuvan kesän tienoilla työnkin puolesta. Lisää kilometrejä…

Kulutukseen on vaikuttanut todella paljon säät. Lisäksi ajan käytännössä pelkästään kaupunkiajoa, mitä nyt jotkut kerrat Tuusulanväylää välillä Kehä 3 – Kehä 1 tai Kehä 3 – Käpylä. Pisin moottoritien/maantien (rajoutus 80 tai enemmän) tasainen ajo taitaa olla 30km suuntaan. Hitaaminkaan ei ole maantietä päässyt ajamaan. Pahimmilla pyryillä ja lumisimmilla päivillä kulutus nousi sinne 7,6 ja 7,8 litraan satkulla. Siistimmällä kelillä kulutus pyöri siellä 6,6 ja 6,8 litran hujakoilla. Tarkkaan en uskalla sanoa per keli, koska nyt tankkausväli on asettunut noin 3 tankkausta per 2 kuukautta. Tankkaan per kerta noin 46-48 litraa kerralla, eli siinä vaiheessa kun polttoainemittarin valo palaa ja viisari on punaisella alueella. Eli vielä ajaisi huoletta satasen. Joulukuun alusta tähän päivään koko ajan keskikulutus on asettunut talviajossa kaupungissa 7,2 litraan sadalla. Nuo aiemmat luvut ovat oman laskelman ja auton ajotietokoneen antamia haarukoita. Jälkimmäinen, koko ajan keskiarvo on ajetut kilometrit ja tankkaukset laskettuna ajopäiväkirjasovelluksella. Eli se on tarkin.

Ihan tyytyväinen olen ainakin vielä. Saa nähdä miten kesällä asettuu, kun tulee enemmän reissua ajettua. Myös näytäisi siltä, että tulevaisuudessa duunin puolelta alkaa tulemaan enemmän maantiellä kilometrejä. Kesäksi alle menee, nyt aluksi ainakin, vakiot 16″ renkaat. Ei ole vielä suurta hinkua päivittää tassuja prameampiin…

]]> Jukka on kommentoinut artikkelia Seat Altea XL kokemuksia: toinen kuukausi, talvisia tunnelmia http://blog.kanttila.com/2012/02/03/seat-altea-xl-kokemuksia-toinen-kuukausi-talvisia-tunnelmia/#comment-787 Jukka Tue, 13 Mar 2012 07:42:57 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10620#comment-787 Nyt on Altea XL 2 litraisella moottorilla ja DSG:lla koeajettu. Tilat ja ajettavuus olivat mielestäni kohdillaan, mutta laatuvaikutelma auton sisäpuolella oli itselleni lievä pettymys. Kojelautaan oli kylvetty mielestäni turha paljon hopeanväristä "ämpärimuovia" joka ei jotenkin sovi vaikutelmaan, joka tulee kun autoa katsoo ulkopuolelta. Kävin myös ajamassa uuden golf variantin ja siinä tuota tason tiputusta ei mielestäni sisäpuolella tule, vaikka hallintalaitteet ovatkin osittain samoja. Nooh, nämä on kai näitä makuasioita ja jossainhan se Seatin edullisempi hinta on kai pakko näkyä ;). Nyt pitää vaan puntaroida mitä itse arvostaa eniten. Seatti olisi kyllä huomattavasti persoonallisempi valinta, koska niitä ei kovin usein teillä näy verrattuna VAGin muihin malleihin. Uusista diesel VAGeista on muuten hävinnyt polttoainetoiminen lisälämmitin ja niissä on tilalla sähkötoiminen n. 1KW PTC-elementti tai tämä koskee ainakin altea xl ja golf variant malleja. Mikäköhän järki tässäkin nyt on. Mitenkäs on muuten Altean kulutus asettenut, oletko päässyt lähelle ilmoitettuja lukemia? Nyt on Altea XL 2 litraisella moottorilla ja DSG:lla koeajettu. Tilat ja ajettavuus olivat mielestäni kohdillaan, mutta laatuvaikutelma auton sisäpuolella oli itselleni lievä pettymys. Kojelautaan oli kylvetty mielestäni turha paljon hopeanväristä “ämpärimuovia” joka ei jotenkin sovi vaikutelmaan, joka tulee kun autoa katsoo ulkopuolelta. Kävin myös ajamassa uuden golf variantin ja siinä tuota tason tiputusta ei mielestäni sisäpuolella tule, vaikka hallintalaitteet ovatkin osittain samoja. Nooh, nämä on kai näitä makuasioita ja jossainhan se Seatin edullisempi hinta on kai pakko näkyä ;) . Nyt pitää vaan puntaroida mitä itse arvostaa eniten. Seatti olisi kyllä huomattavasti persoonallisempi valinta, koska niitä ei kovin usein teillä näy verrattuna VAGin muihin malleihin.

Uusista diesel VAGeista on muuten hävinnyt polttoainetoiminen lisälämmitin ja niissä on tilalla sähkötoiminen n. 1KW PTC-elementti tai tämä koskee ainakin altea xl ja golf variant malleja. Mikäköhän järki tässäkin nyt on. Mitenkäs on muuten Altean kulutus asettenut, oletko päässyt lähelle ilmoitettuja lukemia?

]]> Jorma Pokkinen on kommentoinut artikkelia Case some, vaalit ja Aamulehden Pokkinen – Vanha media voi sopeutua tai kuolla dinosauruksena. http://blog.kanttila.com/2012/02/01/case-some-vaalit-ja-aamulehden-pokkinen-vanha-media-voi-sopeutua-tai-kuolla-dinosauruksena/#comment-777 Jorma Pokkinen Wed, 22 Feb 2012 11:13:54 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10609#comment-777 Hei. Kirjoituksesi on täyttä asiaa, arvokasta pohdiskelua ja hyviä näkökulmia avaavaa. Median, niin somen kuin sen toisenkin, kehitys kaipaa juuri tällaisia punnittuja puheenvuoroja. Kiitos. Jorma Pokkinen Hei.
Kirjoituksesi on täyttä asiaa, arvokasta pohdiskelua ja hyviä näkökulmia avaavaa.
Median, niin somen kuin sen toisenkin, kehitys kaipaa juuri tällaisia punnittuja puheenvuoroja.
Kiitos.
Jorma Pokkinen

]]> Karri Anttila on kommentoinut artikkelia Seat Altea XL kokemuksia: toinen kuukausi, talvisia tunnelmia http://blog.kanttila.com/2012/02/03/seat-altea-xl-kokemuksia-toinen-kuukausi-talvisia-tunnelmia/#comment-774 Karri Anttila Thu, 16 Feb 2012 12:57:06 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10620#comment-774 Jep, foorumeilla piipahtelen itsekin, kuten huomasit. ;) Jep, foorumeilla piipahtelen itsekin, kuten huomasit. ;)

]]> Simppa on kommentoinut artikkelia Seat Altea XL kokemuksia: toinen kuukausi, talvisia tunnelmia http://blog.kanttila.com/2012/02/03/seat-altea-xl-kokemuksia-toinen-kuukausi-talvisia-tunnelmia/#comment-773 Simppa Mon, 13 Feb 2012 13:36:59 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10620#comment-773 Moi.Joo tuolla seat foorumissakin jo asiasta jutusteltiin.Samankaltaisia vastauksia sielläkin.Pidetään asioita vireillä jos jotain muuta kiinnostavaa ilmenee. Moi.Joo tuolla seat foorumissakin jo asiasta jutusteltiin.Samankaltaisia vastauksia sielläkin.Pidetään asioita vireillä jos jotain muuta kiinnostavaa ilmenee.

]]> Karri Anttila on kommentoinut artikkelia Seat Altea XL kokemuksia: toinen kuukausi, talvisia tunnelmia http://blog.kanttila.com/2012/02/03/seat-altea-xl-kokemuksia-toinen-kuukausi-talvisia-tunnelmia/#comment-772 Karri Anttila Mon, 13 Feb 2012 13:23:48 +0000 http://blog.kanttila.com/?p=10620#comment-772 Omallani on kilometrejä kertynyt vasta reilut parisen tonnia, eli ei ole tullut ajettua pidempiä rupeamia. Yksi päivä tosin meni niin, että ajoin käytännössä koko päivän enintään tunnin pysädyksillä ja silloin huomasin vastaavaa. Eli lämpöä ei meinannut tullakaan, vaikka laitoinlämpöä kovemmalle. Johtuu varmaan siitä, että mmoottori alkaa olla niin lämmin, että termari on täysin auki ja lopulta tuuletinkin pyörii kovaa. Jopa jäi tuulettamaan parkkihallissa... Kaikki oli kuitenkin mittariston mukaan ok: lämmöt ok, ei varoitusvaloja. Päädyin siihen, että tarvittaessa enemmällä ajolla otan tuulisuojat pois. Mulla ei ole tuosta ikkunoiden avautumisesta kokemusta. 3cm ne ovat auenneet vain kun olen painanut pitkään lukituksen avausta. Jännä juttu. Tykkään myös ajaa. Istuma-asento on sopivan ryhdikäs, muttei liian pysty ja Copa Plussan jakkarat tukevat omaa ruhoani mukavasti. Eivät ne ihan sportit ole, mutta sportimmat kuin ne vakiot? Uskon kyllä, että matkaa on mukava ajaa. Auto tuntuu kivan vakaalta, mutta tunnokkaalta näillä motarilla siirtymillä joita olen tehnyt. Tilaakin on kivasti, ei tule silakkamaista fiilistä. Mielessä on muuten käynyt putkiston vaihtaminen, pientä säätöä konehuoneessa ja ohjelmointi, mutta saa vielä jäädä. Täytyy yrittää pitää jäitä hatussa. Mulla kun tuppaa nuo auton laittamiset karkaavan liian helposti näpeistä. Käyttiskestä tulee harrasteauto ja pitää uutta käyttistä katsoa... ;) Omallani on kilometrejä kertynyt vasta reilut parisen tonnia, eli ei ole tullut ajettua pidempiä rupeamia. Yksi päivä tosin meni niin, että ajoin käytännössä koko päivän enintään tunnin pysädyksillä ja silloin huomasin vastaavaa. Eli lämpöä ei meinannut tullakaan, vaikka laitoinlämpöä kovemmalle. Johtuu varmaan siitä, että mmoottori alkaa olla niin lämmin, että termari on täysin auki ja lopulta tuuletinkin pyörii kovaa. Jopa jäi tuulettamaan parkkihallissa… Kaikki oli kuitenkin mittariston mukaan ok: lämmöt ok, ei varoitusvaloja. Päädyin siihen, että tarvittaessa enemmällä ajolla otan tuulisuojat pois.

Mulla ei ole tuosta ikkunoiden avautumisesta kokemusta. 3cm ne ovat auenneet vain kun olen painanut pitkään lukituksen avausta. Jännä juttu.

Tykkään myös ajaa. Istuma-asento on sopivan ryhdikäs, muttei liian pysty ja Copa Plussan jakkarat tukevat omaa ruhoani mukavasti. Eivät ne ihan sportit ole, mutta sportimmat kuin ne vakiot? Uskon kyllä, että matkaa on mukava ajaa. Auto tuntuu kivan vakaalta, mutta tunnokkaalta näillä motarilla siirtymillä joita olen tehnyt. Tilaakin on kivasti, ei tule silakkamaista fiilistä.

Mielessä on muuten käynyt putkiston vaihtaminen, pientä säätöä konehuoneessa ja ohjelmointi, mutta saa vielä jäädä. Täytyy yrittää pitää jäitä hatussa. Mulla kun tuppaa nuo auton laittamiset karkaavan liian helposti näpeistä. Käyttiskestä tulee harrasteauto ja pitää uutta käyttistä katsoa… ;)

]]>